前沿成果 | 工业生产润滑材料与技术5大成果推荐！ 186期-企知道

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前沿成果 | 工业生产润滑材料与技术5大成果推荐！ 186期

来源：

企知道产学研

发布时间：2023-04-20

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栏目介绍：我们汇聚了国内外大量的优质成果库资源，均可转化交易，本期精选了5大工业生产润滑材料与技术成果。如果你对本文提到的技术成果感兴趣，欢迎与企知道联系。

成果目录：
1.纳米润滑材料
2.金属基自润滑耐磨复合材料
3.基于水环境的高耐磨润滑材料
4.长寿命减摩耐磨自润滑高温合金
5.装备自润滑耐磨功能一体化涂层材料技术

1. 纳米润滑材料

将特定的纳米尺度的无机颗粒均匀稳定的分散到润滑油中可以有效的降低表面的摩擦磨损。以车用发动机润滑油为例，与普通润滑油相比较，添加少量纳米材料的润滑油(~0.1%-2%)一般可以节省燃料10%-30%；降低发动机磨损，减轻发动机部件间的碰撞，减少发动机内部结碳，因而降低发动机维护费用，提发动机高使用寿命：并同时降低未充分燃烧所产生的有害气体及烟尘的排放。

一、自主的抗磨减磨技术：

（1）显著的润滑效果：与传统润滑材料相比，本项目研发的润滑产品抗磨减摩综合效果可提升2-5倍；

（2）极大的提高机械使用寿命：摩擦力稳定，磨损小，磨损修复强，有效降低机械噪音，节能减排效果显著；

（3）优异的润滑稳定性：长时间、极压、高温等苛刻条件下机械运转流畅稳定。

二、领先的纳米颗粒分散技术：

自主技术具有强大的分散能力，使得核心纳米润滑材料长时间稳定分散，持续表现优异的润滑效果。

三、多功能复合添加剂配方技术：

（1）全新的复合添加剂配方设计，极小的添加量(~1%)便可达到最优的润滑效果。集抗磨、润滑、修补与清洁等功能于一体；

（2）更注重配方的保密性设计。

技术成熟度：可以量产阶段

成果来源：南方科技大学

2. 金属基自润滑耐磨复合材料

金属基自润滑耐磨复合材料以各类合金和金属陶瓷为基体，调控润滑相和耐磨相的组成和微观结构，通过粉末冶金和增材制造等技术制备而成，具有自润滑、耐磨损、免维护等特点。本所在该领域具有近50年的研究历史，承担了多项国家和企业委托研制项目，形成具有自主知识产权的专有技术，发展了铁基、铜基、镍基、难熔金属、高熵合金、金属陶瓷等自润滑复合材料体系，解决了高温、重载、高速、辐射和载流等工况下乏油运动机械部件的摩擦磨损问题，该材料已在航空、航天、武器等高技术领域以及冶金、钢铁、汽车、工程机械等工业领域中广泛应用。技术指标：

（1）铜基：硬度20-70HB，抗压强度≥400MPa；

（2）镍基：硬度280-350HB，抗压强度≥1190MP；

（3）高熵合金：硬度160-180HB，抗压强度≥950MPa；

（4）金属陶瓷：硬度300-425HB，抗压强度≥1300MPa；

（5）干摩擦系数：≤0.27。

技术成熟度：市场化阶段

成果来源：河北省产业技术研究院绿色技术研究院

3. 基于水环境的高耐磨润滑材料

该材料水环境下具有极高的耐磨性，良好的水润滑适应性，低的吸水率，良好的的尺寸稳定性，低密度，高强度，高韧性，极佳的耐介质侵蚀性能，良好的生物相容性，良好的机械加工性能。该材料可以用作工作于淡水、海水以及其它腐蚀性低粘度介质中的机械装备的密封圈、密封垫、衬套以及滑动轴承等元件。

产品性能、指标：

（1）拉伸强度：≥80MPa；

（2）压缩强度：≥120MPa；

（3）弯曲强度：≥85MPa；

（4）密度：≤1.5g/cm³；

（5）水环境磨损率：≤1.0³10-6mm3/Nm；

（6）冲击韧性：≥15KJ/m²；

（7）饱和吸水率：≤0.55%；

（8）水环境摩擦系数：≤0.1。

技术成熟度：实验室阶段

成果来源：江苏大学

4. 长寿命减摩耐磨自润滑高温合金

低能耗、少排放，高推比先进绝热发动机中的运动部件工作温度较高(>650℃)，普通润滑油脂已不再适用，高温减摩耐磨自润滑材料将逐渐取代传统的润滑材料。采用镍合金作为基体，通过合金与固体润滑剂的复合可成功制备出高温润滑合金。该合金通过粉末冶金方法制备，可方便的快速成型，不需要二次加工，投资少，经济方便。该合金不仅具有镍基合金机械强度高、耐热性好的特点，而且具有高温自润滑的优点，采用该合金可省却冷却系统和润滑油供给系统，对发动机的轻型化非常非常有利。

技术指标：

（1）硬度：50HRC；

（2）抗弯强度：580MPa；

（3）室温-600℃；

（4）干滑动摩擦系数：0.25-0.40；

（5）磨损率:10-5mm3/(N·m)。

技术成熟度：已有样品

成果来源：南京理工大学

5. 装备自润滑耐磨功能一体化涂层材料技术

机床导轨的精度是整个机床精度的基础。随着机械加工业向高精度、自动化和大型、重载的方向发展，对机床导轨等摩擦副材料及其制造工艺要求越来越高。在机床维修中，传统的加工和修复工艺（如精刨、刮研、镶铜板等方法）已满足不了技术发展的要求。

因此，近十年来，本课题组致力于自润滑耐磨功能一体化涂层材料的研发工作，利用纳米复合理论，结合物理和化学共混，制备出多种抗磨、减摩、防腐蚀的高分子涂层，在不改变零部件结构的前提下，赋予其优异的抗磨减摩效果，延长其使用寿命。

产品、性能指标：